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        土工格柵路面加筋技術的應用

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        土工格柵路面加筋技術的應用

        發布日期:2020-09-17 17:04 來源:http://www.ssafeonlinecanadian.com 點擊:

          土工格柵路面加筋技術的應用 

          近日,央視《朝聞天下》新聞欄目以“新型加筋土擋墻成昆鐵路首用”為題進行了報道,這是加筋土技術首次在中央電視臺播出。

          路面加筋技術主要應用于高速公路、干線公路和市政道路的路面新建、拓寬和改造工程,同時在機場跑道、重載道路、港口、碼頭、公交車道及停車場等路面工程也有著廣泛的應用。

          因此土工格柵在瀝青路面全壽命周期該技術能有效改善瀝青面層結構性能,延緩裂縫、變形類病害的發生,從而延長路面使用壽命,降低維修頻率,降低路面養護費用。

          土工格柵用途: 

          用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。

          用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節省人力物力,縮短工期。

          用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可較大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

          用于加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。

          用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。

          土工合成材料加筋土技術已經越來越多地滲透到土木、水利、公路、鐵路、港口、機場等各個領域,解決了大量的工程技術難題。而本次編制會議,將不斷完善和提高土工合成材料的加筋土技術,大力推動我國加筋土技術在理論、試驗與實踐方面實現更好、更快的發展。


        相關標簽:土工格柵

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